Сигнализация не дает завести машину — что делать?

signalizaciya-ne-daet-zavesti-mashinu-chto-delat-1

Довольно часто владельцам автомобилей разных марок приходится искать, что делать, когда сигнализация блокирует запуск двигателя. Не стоит думать, что ситуация слишком особенная: по крайней мере, прислушиваясь к мнению автоэлектриков, которые подсчитали, что в 60% случаев неисправностей при запуске двигателя возникает аварийная сигнализация. Не начать с ключа — не самая страшная ситуация. Ведь можно начать с ключа, если нужно срочно уехать.

Гораздо хуже, если он полностью заблокирован. Еще сложнее, если он вас удивил посреди действия — часто двигатель останавливался на заправке и отказывался заводиться, когда вы пытались с него уехать. Машину толкали вручную, чтобы не загораживать проезд к следующему в очереди.

Предварительная проверка

Сняв машину с дороги (при необходимости), первым делом нужно убедиться, что сигнализация установлена ​​в запланированный нами режим. Люди, профессионально знакомые с различными типами сигналов тревоги, уверяют меня, что треть их зависаний двигателя происходит из-за случайного перепрограммирования. Это значит, что ваша задача — убрать любые ошибки в настройках.

Например, в охранной системе Starline есть функция «2 раза снимать с охраны». На дисплее есть отдельная кнопка для ее активации. Случайное срабатывание может привести к заклиниванию двигателя.

Чтобы отключить эту функцию:

Диагностика электронной системы управления инжекторным двигателем

Если «пускач» крутит, а машина плохо заводится или не запускается вовсе, в первую очередь производим внешний осмотр высоковольтных проводов и модуля зажигания: здесь не должно быть трещин, следов прогара, расслоения материала и так далее. Затем выясняем, есть ли искра, для этого:

  • выкручиваем свечу из любого цилиндра;
  • подсоединяем к ней высоковольтный провод;
  • устанавливаем свечу на массу (подойдет любая металлическая часть двигателя);
  • просим помощника покрутить мотор с помощью ключа зажигания (такую проверку следует производить вдвоем);

    Сигнализация не дает завести машину — что делать?

  • смотрим, проскакивает ли искра между электродами.

В качестве меры предосторожности рекомендуется отсоединить разъемы с проводами, подходящими к топливным форсункам. Если искра отсутствует, это может быть следствием неисправной катушки, блока управления двигателем, также не исключены разрывы или плохие контакты в проводке, нередко виноват в отсутствии искры иммобилайзер, блокирующий зажигание. Еще не будет лишним проверить сами свечи под давлением на специальном приборе, очистить их с помощью пескоструя или вручную перед тем, как заново установить на место.

Не запускаться инжекторный двигатель может из-за поломки некоторых датчиков, но не все они влияют на запуск ДВС. Машина стопроцентно не будет заводиться при неисправном датчике положения коленвала, и если в проводах, подходящих к нему, не обеспечен хороший контакт (имеется обрыв). Плохой запуск (или отсутствие такового) происходит из-за датчиков:

  • температуры;
  • дроссельной заслонки;
  • расхода воздуха;
  • регулятора холостого хода.

Все неисправности перечисленных деталей определяются с помощью диагностики на специальном сканере или компьютере, самый плохой вариант, если дефектным оказывается блок ЭСУД. Проверить его работоспособность можно только заменой на заведомо исправный ЭБУ, таким же образом проверяется и модуль зажигания со скрытыми дефектами.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Срочные действия

Если все настройки в порядке и двигатель по-прежнему не запускается, перейдите в сервисный режим VALET, в который переводится сигнализация при сдаче автомобиля в ремонт.

  • Ключ в замке зажигания включается и снова выключается (двигатель не запускается, но в электрической цепи есть электричество);
  • Кнопку переключения сервисного режима необходимо удерживать 15 секунд;
  • Аварийный сигнал издает звуковой сигнал, светодиод загорается и горит постоянно;

Однако в некоторых случаях волшебная кнопка не работает, и мотор остается безразличным ко всем вашим приседаниям. Есть еще один способ временно вернуть его к жизни — аварийное отключение. Осуществляется аналогично, только изнутри кабины: удерживаем кнопку VALET 15 секунд, светодиод мигает и гаснет, у нас еще одна попытка запуска.

В самой сложной ситуации этот шаг тоже не спасает. Тогда есть 2 варианта: либо вызвать грузовик, либо позвонить друзьям и знакомым, чтобы найти онлайн к автоэлектрику. Те, кто делал последнее, уверяют, что его услуги по разблокировке дешевле, чем поездка на буксирном судне. К тому же многие сервисы в этом случае дают скидку на дальнейшее обращение с вашей сигнализацией.

Видео

Пользователь Сергей Кошкин в своем видеоролике продемонстрировал работу опции автоматического запуска сигнализации Старлайн на автомобиле ВАЗ 2115.

Отказал автозапуск, не спешите обращаться в сервис, возможно проблема банальна.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители. На улице холодно, а значит стал актуален дистанционный запуск двигателя. Очень удобная функция, нажал кнопку на брелке и автомобиль уже прогревается на улице, пока вы еще пьете кофе дома.

Автозапуск, на самом деле, очень прихотливая функция. Если авто на МКПП, нужно обязательно оставить машину на нейтральной передаче и на ручнике.

После этого, вы соблюдете условия системы автозапуска.

Итак, если вдруг, одним прекрасным морозным утром, вы обнаружили, что автомобиль не запустился с помощью автозапуска, проблема может быть вовсе не в сигнализации, а с банальным не соблюдением условия автозапуска автомобиля. Возможно, вы забыли включить ручник.

Еще, очень популярная проблема, это севший АКБ.

В этом случае, если автомобиль не завелся с 3-4 попыток, установленных в автозапуске, не стоит предпринимать попытки снова его запустить. Попробуйте запустить двигатель обычным способом. Если автомобиль отлично завелся, значит со стартером и АКБ все хорошо.

Если запустить ДВС не удалось или удалось с большим трудом, значит искать проблему нужно не в сигнализации. Первым делом нужно заменить свечи и проверить остальные детали системы зажигания. При условии, конечно, что сам стартер работает исправно.

Конечно, чаще всего проблемы с сигнализацией возникают именно зимой. Особенно, если ваш автомобиль ночует на улице. Мороз негативно сказывается на электрических приборах. Поэтому, вполне возможно замыкание или просто отказ блока сигнализации.

Если автомобиль заводится с автозапуска, а после пары секунд глохнет?

Очень вероятно, что это возникли проблемы с системой обхода штатного иммобилайзера. Дело в том, что в современных автомобилях стали устанавливать такое устройство, как иммобилайзер. Это система защиты от угона. Они бывают разные. Чип в ключе зажигания автомобиля-на данный момент самая распространенная.

Чтобы было возможно запустить автомобиль с автозапуска, систему иммобилайзера нужно обойти. Обходчики бывают ключевые и электронные. Ключевые, это когда чип-ключ программируют и устанавливают в машине. Снижается защита от угона. Может перестать работать, если чип-ключ выйдет из зоны действия, случается из-за вибрации при движении. Найдите чип-ключ и установите его на место.

Проблемы с бесключевыми обходчиками иммобилайзера решаются перепрограммированием системы. В этом случае, понадобится помощь специалиста.

Если стартер крутит, но двигатель не запускается, иммобилайзер ни при чем.

Машина может запускаться с автозапуска по времени, по вашей команде, по температуре ДВС, и просто через определенные интервалы.

Нужно проверить работоспособность брелка. Для начала попробовать заменить батарейку в брелке.

Если не работает по температуре ДВС, возможно вышел из строя датчик температуры ДВС и сигнализация тут не при чем.

Причины блокировок

Если вы уверены в своих знаниях об электрических цепях, вы можете попробовать самостоятельно выяснить, что пошло не так с вашей системой. Наиболее вероятные из них:

  • перегоревшие предохранители. На всякий случай их сначала проверяют и заменяют;
  • незаряженный аккумулятор. Это значит, что он не погас полностью, может прозвучать звуковой сигнал и могут загореться фары. Но треск поворота ключа — это срабатывание реле впуска и блокировка двигателя тожеего вина;
  • Датчик температуры (если подключен к сигнализации). Для проверки достаточно перевернуть датчик, установленный под капотом;
  • концевые выключатели багажника или капота. Они склонны к окислению при высокой влажности (весной или осенью). Хотя специалисты считают, что это явление обусловлено грубой неаккуратной установкой сигнализации.

Однако следует учитывать, что причины нерегулярной работы системы могут лежать гораздо глубже. В частности, вы можете обнаружить, что он уже был снят и нуждается в замене, или его датчики могут быть закрыты. Если проверенные вами возможности не дают желаемых результатов, лучше обратиться в сервисный центр: там точно знают, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Проблемы не связанные с сигнализацией

Не заводится машина? Возможно, что сигнализация starline не при чем. Вполне может быть, что решение проблемы элементарно и не стоит лезть в проводку автомобиля и производить дополнительные настройки. Многие автовладельцы пробуют ставить автомобиль на автозапуск утром в зимнее время года. Из-за холодов автомобиль попросту не может сразу же завестись и разочарованный владелец ищет проблему в сигнализации. Решение данной проблемы очевидно. Для того чтобы вы спокойно могли завести вашу машину с утра, необходимо произвести настройку сигнализации. Автоматизировав процесс автозапуска, вы сможете с легкостью заводить свой автомобиль с утра. Для этого стоит запрограммировать сигнализацию, чтобы автозапуск автомобиля производился каждые 2 часа, тогда это позволит вам сразу же произвести автозапуск автомобиля в раннее время суток. Также возникновение проблемы возможно из-за аккумулятора. Если вы используете старый аккумулятор, то возможно, что он уже не выдает свои положенные 12 вольт. Стоит проверить это, и если он выдает напряжение меньше 12 вольт, то необходимо его заменить. Вполне возможно, что автозапуск автомобиля не работает из-за аккумулятора.

Также при установке сигнализации каждому владельцу автомобиля выдается инструкция по применению, в которой сказано решение некоторых проблем. Стоит прочитать ее и выполнить рекомендуемые действия.

Многие автолюбители обращаются в сервисные центры при возникновении какой-либо проблемы. Действительно иногда это просто необходимо, но в некоторых случаях проблему можно решить самому просто заглянув в инструкцию пользователя, либо посмотреть решение на интернет-ресурсах. Возможно, что решить проблему реально за пару минут, но вместо поиска решения проблемы, люди предпочитают обращаться к специалистам. В первую очередь это трата собственного времени, а также денежных средств. Научитесь экономить и разбираться в устройстве собственного автомобиля самостоятельно.

Источник

Что делать, если автомобиль перестал заводиться с автозапуска

Система автозапуска — удобная опция, которая есть в современных марках автомобилей и очень пригодится зимой, когда возникают проблемы с быстрым запуском ДВС. Блок Autostart подключен к штатной системе питания и работает автономно для прогрева системы охлаждения.

Однако вместо того, чтобы способствовать быстрому запуску двигателя, блок автозапуска часто сам по себе становится проблемой, препятствуя запуску автомобиля. Особенно неприятно, когда такая поломка происходит в дороге, когда под рукой нет диагностического оборудования.

При крутящемся стартере не запускается карбюраторный двигатель

Если при рабочем пусковом устройстве не заводится карбюраторный автомобиль, здесь также может пропадать искра, возникать проблемы топливоподачи, но данные системы зажигания и питания отличаются от инжекторных. Наиболее часто встречающиеся дефекты у легковых авто с карбюратором:

  • не подает топливо механический бензонасос, наиболее распространенные неисправности этого узла – пробитая диафрагма, негерметичность клапанов;
  • не работает коммутатор;
  • перегревается катушка зажигания;
  • карбюратор переливает топливо;
  • пробит центральный высоковольтный провод;
  • присутствуют механические повреждения или имеются прогары на крышке трамблера;
  • неисправны свечи.

Возможности системы автозапуска авто

Система автозапуска в автомобиле многофункциональна и позволяет контролировать нагрев охлаждающей жидкости, работу системы зажигания, обороты двигателя, давление масла, состояние концевых выключателей в коробке передач, педали газа, стояночного тормоза и капота. замок.

Его основная функция — быстрый запуск двигателя автомобиля на основании показаний датчика температуры в системе охлаждения, часов или с брелока для ключей или мобильного телефона. После получения сигнала от внешних устройств или встроенных датчиков управления блок управления запускается автоматически:

  • отключает иммобилайзер;
  • прощупывает бортовую сеть и измеряет уровень заряда аккумулятора (при низком уровне заряда запуск блокируется);
  • подает команду топливному насосу на подачу топлива и включение свечей накаливания (для «дизеля»);
  • при достаточном прогреве свечей накаливания и давлении в топливной системе активирует систему зажигания и стартер;
  • посылает сигнал штурману водителя об успешном запуске двигателя или о неисправности в системе запуска.

Разумеется, при любом сбое в командах блока автозапуска автомобиль не заводится. Причин много, и некоторые из них вы можете диагностировать и исправить самостоятельно. Например, это может быть неисправный сигнализатор, свечи зажигания, топливные фильтры или критически разряженный аккумулятор.

Однако возможны и более серьезные неисправности, в результате которых автомобиль может быть затруднен заводиться. Рассмотрим их подробнее.

Отсутствие успешного запуска после четырех попыток

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Если автосигнализация предпринимает попытки запуска мотора, но он заводится и глохнет либо не подает никаких признаков старта, то после четырех неудачных попыток старлайн перестает пытаться запустить силовую установку. Причинами возникновения такой ситуации могут быть:

  • отсутствие обходчика иммобилайзера;
  • ключ, помещаемый в модуль обхода, плохо считывается либо отсутствует;
  • ошибки, возникшие при монтаже автосигнализации, в результате которых процессорный модуль не получает информации о работе мотора.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Устранение неисправности зависит от природы ее возникновения. Следует проверить наличие обхода иммобилайзера, считываемость транспондера. Также необходимо убедится в правильности подключения проводов, исходящих из основного блока, и сверить их соответствие запрограммированным параметрам.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Мотор глохнет после запуска

Если после запуска двигателя автомобиль запустился, а затем остановился, проблема, скорее всего, связана с иммобилайзером автомобиля, подающим команду на запуск. В этом случае есть несколько возможностей:

  • Ключевые сигналы тревоги имеют поврежденный чип транспондера или чип находится вне зоны действия процессора блока автозапуска;
  • В системах охранной сигнализации без ключа — есть программные ошибки в системе обхода, требующие перепрограммирования.

Устранив неисправность иммобилайзера, вы уберете засор в системе зажигания. Однако, если стартер проворачивает кривошип при включенном байпасе, но двигатель не запускается, это не иммобилайзер. Аварийный сигнал может просто не быть подключен к цепи управления двигателем, и его следует проверить более внимательно и повторно подключить.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если габаритные огни машины моргнули три раза, это говорит о том, что в электрической сети машины снизилось напряжение, проблема может быть связана с:

  • севшей или вышедшей из строя аккумуляторной батареей;
  • использованием электроцепей для подключения сигналки, обладающих слишком большой длиной или малым сечением;
  • закислением клемм на аккумуляторе.

При каждой из описанных причин происходит падение напряжения в бортовой сети машины, причем этот параметр снижается быстро при включении нагрузки. Поэтому если вы решите произвести диагностику разности потенциалов на клеммах аккумулятора, то не факт, что сможете обнаружить эту проблему. Чтобы избавиться от неисправности, надо произвести визуальную проверку всех колодок штекеров, особенно внимание надо уделить силовым электроцепям. Если диагностика не показала наличие окисления, то надо убедиться в том, что используются провода с правильным сечением. Если вы будете менять электроцепи, то для соединения используйте паяльник.

Неправильная настройка рабочих режимов сигнализации

Вторая по частоте причина выхода из строя автозапуска — неправильная настройка режимов работы охранной сигнализации автомобиля в зависимости от установленного времени, часового времени, показаний температуры, команд с пульта ДУ. Режимы следует менять в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителями.в комплекте сигнализации.

Кроме того, нарушение рабочих настроек может быть вызвано неисправностью пульта ДУ или датчика температуры, некорректно передающего показания на блок автозапуска. Эти устройства необходимо диагностировать, перепрограммировать или отремонтировать / заменить.

Не все варианты автозапуска работают

Причины, почему не работает автозапуск по температуре мотора, обычно скрываются в неисправностях связанных с термодатчиком. Обычно неисправен либо сам измеритель, либо его подключение произведено не верно.

Если мотор не запускается в зависимости от температуры, то необходимо проверить правильность подсоединения разъема Х6. Если это не устранило проблему необходима замена датчика температуры.

Автозапуск может не ставится на требуемое время при работе от будильника. Связанно это с рассинхронизацией внутренних часов автосигнализации и реального времени. Проверить это не трудно, достаточно взглянуть на время, указанное на брелке. Для устранения неисправности необходимо поставить правильное время в охранной системе.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Сигнализация была установлена некорректно

Также следует проверить работоспособность и правильность установки и подключения системы охранной сигнализации. Его неисправность может быть связана с:

  • естественный износ или отключение модулей, проводов, клемм;
  • неправильное подключение к цепи управления двигателем
  • неправильное / неправильное подключение к силовому кабелю;
  • неполное соединение выключателя зажигания и стартера (сигнализация неправильно имитирует замок зажигания);
  • Нет считывания сигнала транспондером обхода аварийной сигнализации.

В каждом случае необходимо провести полную диагностику электрических цепей системы охранной сигнализации и правильно их подключить.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Нарушение контроля температуры

Одной из серьезных причин отсутствия автоматического пуска в холодную погоду или в зимний мороз является выход из строя термочувствительной системы при правильном подключении терморегулятора. Это может быть связано с:

  • датчик температуры поврежден из-за естественного износа (замените);
  • неправильно установлен датчик (необходимо переустановить в соответствии с рекомендациями производителя);
  • Запуск двигателя не был настроен в соответствии с температурой, указанной на дисплее коммуникатора.

Каждая из вышеупомянутых причин может быть обнаружена и устранена самим водителем, если диагностика проводится правильно и последовательно.

Проблема запуска инжектора, диагностика и нахождение неисправности

Система распределенного впрыска (другими словами – инжектор) имеет более сложное устройство, чем карбюратор, из-за этого и поиск неисправности в случае отсутствия пуска ДВС становится более трудным. Но нерешаемых задач на свете не существует, здесь нужно выполнять диагностику, используя схему проверки по цепочке:

  • элементов пускового устройства (стартер, его электропроводка, аккумулятор с клеммами, реле и так далее);
  • электронной системы управления двигателем (ЭСУД);
  • узлов и деталей топливной системы (ТС).

Все элементы пускового устройства инжектора принципиально ничем не отличаются от карбюраторной схемы, и так как мы рассмотрели уже все причины и признаки дефектов стартера, возвращаться к этому вопросу не будем. Поэтому разберем, как влияет ЭСУД на затрудненный пуск, и с чего нужно начать ее диагностику.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Диагностика и ремонт системы автозапуска

Сбой системы автозапуска следует диагностировать последовательно — это позволит быстро выявить и устранить причину сбоя на основе полученных результатов.

Проверяем работу аккумуляторной батареи

Слабый автомобильный аккумулятор мешает бесперебойной работе автозапуска. Поэтому приступайте к проверке АКБ. Проверить аккумулятор, клеммы и соединения, проверить уровень электролита внутри, проверить заряд аккумулятора мультиметром (он должен быть не менее 13,5В). При повреждении корпуса необходимо заменить аккумулятор, почистить контакты, долить электролит и закрепить соединения. Если заряд слабый, зарядите аккумулятор как следует.

Проверяем рабочее состояние пульта-коммуникатора

Необходимо провести визуальный осмотр устройства, проверить состояние кнопок и контактов, уровень заряда аккумулятора в устройстве. При незначительных неисправностях устройство разбирается, сушится и очищается, изношенные и поврежденные элементы заменяются и перепаиваются.

Устанавливаем обходчик

В модуле процессора обходного иммобилайзера (в модуле плоской антенны) установите и закрепите запасной ключ, затем закройте крышку устройства и установите за центральной консолью консоли (рядом с автомобилем или пепельницей). Затем подключите блок с контактом «+» (красный контакт) к источнику питания и выключателю зажигания (12 В), а с контактом «-» (синий контакт) к выходу системы дистанционного запуска. Серый контакт подключен к адаптеру внешней антенны или адаптеру RFID OEM.

Проверяем температурный датчик

Датчик устанавливается на стыке труб системы охлаждения или внутри автомобиля, и его подключение (кабель, вилка) всегда следует проверять, если двигатель запускается с пульта дистанционного управления, но не запускается в режиме температурного запуска. Также следует проверить надежность электрических соединений и очистить окисленные контакты.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если не заводится с автозапуска Старлайн машина с механической трансмиссией, проблема может заключаться в неверных действия, выполняемых водителем, речь идет о настройке опции программной нейтрали.

Чтобы включить эту функцию:

Канал Позитив Негатив на примере автомобиля Лада Вести показал процедуру настройки опции программной нейтрали с охранным комплексом Старлайн.

Если после настройки программной нейтрали опция удаленного пуска не работает, причины могут быть такими:

Особенности автозапуска двигателя

Различные типы и модели двигателей при подключении автостарта ведут себя по-разному, что необходимо учитывать при установке, подключении и настройке системы.

Зависимость от температуры

Зимой двигатель автомобиля с трудомзапускается, особенно на дизельных двигателях. Неисправности автозапуска могут быть вызваны повреждением проводки или окислением контактов системы охранной сигнализации, что снижает уровень напряжения в цепях. Кроме того, могут быть повреждены контакты в системе зажигания, разрядиться аккумулятор или выйти из строя модуль обхода замка зажигания.

Проверьте зажигание и запуск двигателя с помощью ключа: Если двигатель запускается сразу же, значит, автозапуск не состоялся из-за системы охранной сигнализации.

Зависимость от типа КПП (механическая коробка)

Если автозапуск не работает на автомобилях с механической коробкой передач, попробуйте установить для программы нейтральный режим. При включенном зажигании и стояночном тормозе включите нейтраль, нажмите первую кнопку на пульте дистанционного управления на 3 секунды, дождитесь одиночного звукового сигнала от устройства, затем быстро:

  • выключите зажигание и выньте ключ из замка (двигатель должен продолжать работать);
  • выйдите из машины и закройте дверь (двигатель должен остановиться сам, а сигнализация сработает при активации).

Если после этих манипуляций автостарт все равно не работает, то либо сигнализация не фиксирует работу дверных замков (система установлена ​​неправильно и требует переустановки), либо не работают концевые выключатели на дверях (их необходимо переустановить).

Отказ автозапуска с тройной вспышкой сигналки

Если автомобиль не запускается автоматически и фары мигают три раза, в электрических цепях наблюдается падение напряжения. Это может быть связано с неисправной / разряженной батареей, окислением клемм или неправильным размером провода в жгуте.

Подводя итоги, следует сказать, что система автозапуска — удобная и полезная опция для автомобиля, которая облегчает быстрый запуск и дистанционное управление запуском двигателя автомобиля. Однако блок автозапуска может выйти из строя или выйти из строя, что приведет к серьезным проблемам.

Чтобы избежать отказа системы автозапуска, противоугонного устройства и других важных функций автомобиля, вы должны внимательно следить за этими ключевыми особенностями вашего автомобиля, своевременными осмотрами, качественной противоугонной системой, контролем заряда аккумулятора и т.д. правильная и надежная разводка и контроль датчиков. И при первых признаках поломки немедленно обращайтесь в сервисный центр!

Почему не работает автозапуск — возможные причины

Если стартер крутит, но двигатель машины с сигнализацией Старлайн перестал заводиться, это может быть обусловлено неисправностью самого силового агрегата. В таком случае проблема может быть не связана с противоугонной системой. Чаще всего причина нерабочего автозапуска Старлайн связана с неправильным подключением блока управления или реле зажигания.

Перед поиском причины пользователь должен произвести диагностику:

  • свечей зажигания;
  • высоковольтных проводов, по которым подключены эти элементы;
  • катушек;
  • трамблера или распределителя зажигания;
  • аккумуляторной батареи;
  • стартерного механизма;
  • топливного насоса и фильтра (выполняется очистка последнего при необходимости).

Мотор запускается и глушится

Если ошибка в работе функции происходит на протяжении четырех попыток завести мотор, причины могут быть следующими:

  1. Транспортное средство не оборудовано блоком обхода иммобилайзера. Возможен конфликт охранного комплекса с блокирующим устройством. Производитель сигнализаций Старлайн всегда указывает этот нюанс в сервисном руководстве к системе.
  2. Управляющий модуль не определяет метку, установленную в электронном ключе. Проблемы в работе транспондера могут быть связаны с программными неполадками или разрядкой батарейки. Потребуется более детальная проверка устройства.
  3. Противоугонная система при монтаже была подключена некорректно, в частности, имеются в виду провода контроля работы двигателя. Надо убедиться в правильности соединений.

Рекомендуем: Проблемы с динамикой автомобиля при разгоне и пути их решения

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

При запуске силового агрегата с брелка противоугонная система должна ответить четырьмя звуковыми импульсами. Если этого не происходит, и мотор даже не пытается завестись, то, вероятнее всего, причина состоит как раз в отсутствии подготовки двигателя.

Повреждение или выход из строя брелока

Причины ошибок в работе коммуникатора:

  1. Разряд источника питания в устройстве. О состоянии батарейки можно узнать по индикации на экране пейджера. Современные модели Старлайн оснащаются пультами с обратной связью и дисплеями, что позволяет своевременно определить выход из строя аккумулятора. При разряде система пишет об этом на экране.
  2. Повреждение внутренних компонентов устройства в результате падения или воздействия влаги.
  3. Аппаратная проблема коммуникатора. Для поиска причины понадобится произвести детальную диагностику и перепрошивку пульта.

Ошибки при установке сигнализации

В ходе монтажа охранного комплекса могут быть допущены следующие ошибки:

  1. Некорректное подсоединение электролинии контроля работы двигателя. В системах Старлайн за эту функцию отвечает кабель в серо-черной изоляции основного разъема. Этот контакт должен быть подключен к тахометру либо световому индикатору генератора. При некорректном соединении провода стартерный механизм не запускается, из-за чего двигатель не может завестись. На экране пульта может отображаться значок старта мотора, но фактически этого не происходит.
  2. Нарушен контакт автосигнализации с системой питания. Потребуется детальная диагностика всех цепей для обнаружения некорректно функционирующего участка.
  3. Подключены не все провода, идущие от стартерного механизма или других элементов системы зажигания. В некоторых моделях транспортных средств соединение может осуществляться посредством нескольких электролиний. При подключении надо убедиться, что противоугонная система правильно имитирует работу выключателя зажигания.
  4. Электронная метка модуля обхода иммобилайзера не определяет сигнал. Чтобы устранить неполадку, потребуется увеличить количество витков в катушке «обходчика». Возможно, этот элементы был установлен некорректно.

Пользователь ДимАСС подробно показал процесс установки сигнализации Starline и подключения ее контактов для реализации автоматического старта мотора.

Отсутствует автозапуск по температуре

Возможные причины:

  1. Температурный регулятор был установлен или подключен неправильно. К примеру, если устройство размещено на блоке цилиндров, оно быстро выйдет из строя в результате воздействия критически высоких температур. Датчик расплавится и не сможет выполнять основную функцию. Если контроллер встроен в микропроцессорный модуль, причина может заключаться в программной неисправности блока.
  2. Регулятор износился. В результате длительного пользования могут окисляться контакты на колодке подключения датчика. Это приводит к тому, что автозапуск не работает полностью или включается через раз, с перебоями. Чтобы устранить причину, контроллер меняется.
  3. Регулятор рабочий, но сигнализация не настроена на автоматический пуск силового агрегата по температуре.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если световые приборы авто мигнули три раза, это свидетельствует о снижении уровня напряжения в электросети по причине:

  1. Разряженного или сломавшегося аккумулятора.
  2. Применением слишком длинных проводов с небольшим сечением для подключения противоугонного комплекса.
  3. Выходом из строя предохранительного устройства на электроцепи от микропроцессорного модуля до батареи.
  4. Окислением клеммных зажимов на аккумуляторе.

При таких проблемах уровень напряжения в электросети может снизиться до критически низкой отметки. Для поиска причины производится визуальная диагностика разъемов, использующихся для подключения охранного комплекса. Следует уделить внимание проверке силовых электролиний. Если в ходе тестирования не были обнаружены окисления, то надо убедиться в применении кабелей с необходимым сечением.

Машина неправильно заглушена

Прежде чем ставить авто на охрану, надо убедиться в корректной остановке двигателя. Имеется в виду «программная нейтраль». Действия по настройке этой функции и подготовке транспортного средства могут отличаться в зависимости от модели сигнализации, точно определить этот нюанс позволит сервисное руководство.

Почему не заводится машина с сигнализацией StarLine

Владельцы автомобилей с охранной системой Starline отмечают высокую надежность системы, а также удобство, которое исходит от наличия множества функций. Однако даже эта система может выйти из строя и вызвать некоторые проблемы. Например, когда не заводится машина с сигнализацией Starline.

Причиной такой неисправности может быть неисправность сервиса, ошибка программирования, неисправность самой системы охранной сигнализации или технические проблемы. В этой статье мы расскажем о наиболее частых случаях и причинах возникновения, а также о том, как решить такую ​​проблему.

Причины, почему машина не заводится с автозапуска. Список и способы исправления

Многих водителей интересуют причины, почему машина не заводится с автозапуска. С этим рано или поздно сталкиваются все владельцы автомобилей. Часть проблем решается достаточно просто. Но есть и серьезные поломки. Их можно устранить только в сервисе. Запомните, проблему проще предупредить, чем решать в дороге.


Перед выездом лучше проверить фильтры, свечи, заряд аккумулятора. Проблемы с автозапуском могут быть вестниками серьезных проблем с автомобилем. Нужно знать все основные причины.

Что делать, если не заводится машина из-за сигнализации Старлайн

Необходимо проверить настройки самой системы — правильно ли реализованы и запрограммированы функции автозапуска. Владелец может в любой момент дистанционно запустить двигатель, если у него есть пульт под рукой. Комбинация клавиш в этом случае — долгое нажатие первой клавиши (до звукового сигнала), а затем короткое нажатие третьей клавиши. Автомобиль должен стоять на холостом ходу (программирование холостого хода обязательно для моделей с механической коробкой передач), должен быть задействован ручной тормоз и все двери должны быть закрыты.

Машина не заводится с брелка сигнализации

Если команды с пульта дистанционного управления работают правильно, на что указывает мигающий светодиодный индикатор, а проблема сохраняется, поищите причину в другом месте. Если автомобиль стоит на месте сразу после запуска и двери заблокированы, проверьте, работает ли байпас двигателя. На нем может быть слишком много катушек и несколько частей могут быть удалены.

Возможной причиной неисправности может быть несоответствие прошивки. Иногда последние версии довольно примитивны и нуждаются в доработке. Если этоЭто причина, по которой вам нужно вернуться к более ранней прошивке. Дополнительно следует проверить центральный замок — по этой причине может выйти из строя сигнализация.

Не заводится машина с ключа

Бывает, что машина не заводится даже после того, как хозяин поворачивает ключ зажигания. Если сигнализация Starline A9, A61 или A93 на пульте дистанционного управления загорается тормозом, первым делом необходимо проверить схему подключения комплекса к ручному тормозу и правильность подключения. Автомобиль не может увидеть, отпущен ли ручник, соответственно заблокировать систему.

Рекомендуется проверить иммобилайзер и его подключение к байпасу. В случае неправильного программирования после поворота ключа в замке зажигания сигнализация не распознает настоящий ключ, и, следовательно, двигатель не запускается. При этом индикатор продолжает мигать как обычно.

Если автомобиль не заводится от ключа, это может быть вызвано не сигнализацией автомобиля. Например, автомобиль может быть оснащен разряженным аккумулятором, стартер не может повернуть рукоятку из-за низкой температуры и т.д. Чтобы исключить этот вариант, рекомендуется проверить напряжение в системе зажигания — оно не должно быть ниже 12 вольт.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой признак неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. В большинстве марок автомобилей штатный иммобилайзер позволяет производить запуск двигателя. После запуска мотор работает несколько секунд, затем глохнет. При установке систем с автозапуском, в которых должен выполняться запуск двигателя без присутствия водителя в салоне транспортного средства (и чип-ключа, соответственно), применяют обходчики иммобилайзера.

Автосигнализации с автозапуском используют следующие методы обхода иммобилайзера:

  • ключевые;
  • бесключевые.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

1. Ключевой обходчик представляет дополнительный транспондер, который устанавливается незаметно в салоне автомобиля. Он представляет дополнительную петлю накачки, в который устанавливается запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически связан с штатной петлей накачки иммобилайзера автомобиля, которая установлена в районе замка зажигания.

Если есть нарушения в схеме транспондера, либо чип-ключ вышел из зоны поиска, ключевой обходчик работать не будет. Двигатель будет запускаться, но затем глохнуть.

2. Бесключевой обходчик иммобилайзера надежнее ключевого. Его работа настраивается программированием режимов при подключении системы автозапуска.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы, система иммобилайзера начнет блокировать работу двигателя. Работоспособность можно восстановить повторным перепрограммированием.

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет крутить стартер при несанкционированном запуске двигателя.

Таким образом, в этих авто, если автозапуск крутит стартер, но не заводится двигатель, иммобилайзер ни при чем.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Работа автозапуска в автосигнализациях настраивается по различным параметрам. Например, в сигназизациях Starline автозапуск может производиться:

  • по времени;
  • через определенный период по таймеру;
  • по температуре двигателя;
  • по команде с пульта брелока.

Причиной того, что не заводится машина с автозапуска Starline, может быть связана с отказом датчика температуры двигателя, неисправностью брелока. Для устранения проблемы необходим контроль параметров датчиков температуры, работоспособности брелока. В некоторых случаях требуется замена элемента питания в ЖК-брелоке, его перепрограммирование.

Слабым местом в автозапуске сигнализаций Шерхан 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Для точного определения причин отказа автозапуска можно попробовать с помощью него завести двигатель, когда ключ зажигания находится в непосредственной близости от замка зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижнем торце ключа. Его необходимо максимально близко разместить от обода замка зажигания, можно вставить в замок, не проворачивая его.

Проблемы электрооборудования

В ситуации, когда машина перестала заводиться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Запуску двигателя могут препятствовать:

1. Блокировки по цепям автосигнализации. Для блокирования несанкционированного запуска двигателя применяют разрыв по цепям основных систем автомобиля:

  • топливный насос;
  • система зажигания;
  • система впрыска топлива;
  • питание блока управления двигателя;
  • блокировки АКПП.

В автомобилях с автоматической и механической КПП автозапуск может быть нарушен по элементарной причине: рычаг переключения стоит в положении, которое блокирует запуск двигателя.

Для защиты от несанкционированного запуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока контроля двигателя. Возможно, блокирующие реле неисправны, что препятствует запуску двигателя.

Для контроля возможных ошибок можно произвести компьютерную диагностику. Она должна показать накопленные в предыдущих циклах ошибки. Результаты диагностики могут помочь выяснить причину отказов запуска.

2. Ошибка связи по CAN-шине. CAN-шина предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, ABS, кузова. Многие автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе, и во время запуска двигателя.

Если связь по CAN-шине будет нарушена, автосигнализация становится «слепой», не способной управлять штатными режимами, автозапуском.

Шину можно проверить при помощи мультиметра в режиме сопротивление. Обычное сопротивление рабочей шины со стороны разъема – несколько десятков Ом.

Рекомендуем: Двигатель плохо набирает обороты – где искать проблему?

3. Отказ предохранителей, реле по цепям питания автосигнализации и машины. Ремонт любой системы, связанной с электрическим оборудованием следует начинать с проверки всех предохранителей, ответственных за конкретные блоки. Также необходимо проверить работоспособность реле, их контакты и разъемы.

Часто монтаж автосигнализаций с автозапуском производят навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «болтаются» под приборной панелью, блоки, в лучшем случае, закреплены пластмассовыми хомутами. Контакты могут нарушиться нечаянным движением левого колена.

Особенности запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автозапуск следует подстраивать под его особенности.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

В дизельных ДВС проблемы возникают в зимний период. При критически низких температурах требуется качественный прогрев свечей накала.

Если одна или несколько свечей накала неисправны, вероятен отказ автозапуска, связанный с недостаточным подогревом, малой компрессией.

Следует проверить работу свечей, скорректировать время предподогрева до старта двигателя. Необходимо залить зимнее топливо с меньшим уровнем парафинизации, чтобы облегчить автозапуск.

В бензиновых двигателях требуется определенное время, чтобы подкачать бензин до момента запуска. Учитывая меньшую производительность бензонасоса при отрицательных температурах, с помощью программирования опций и параметров автозапуска требуется установить оптимальный режим.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском необходимо, чтобы аккумуляторная батарея было в исправном состоянии.

Подсевшая АКБ, которая с трудом запускает двигатель в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

Автозапуск – удобная опция, особенно в холодное время года. При первом появлении проблем устойчивого запуска двигателя следует установить и устранить причины неисправности.


Машина StarLine заводится сама по себе

Некоторые владельцы автосигнализации Starline B9 жалуются, что сигнализация срабатывает не в то время, при неправильной температуре и т.д. В связи с этим необходимо соблюдать несколько процедур:

  • Помните, не меняли ли в последнее время батарею в пульте дистанционного управления или в машине. Благодаря второму пункту, настройки программы могут быть сдвинуты к настройкам по умолчанию, поэтому автомобиль может начинать с -3 градуса с приблизительным -17 градусом, например;
  • а после замены батареек время на пульте дистанционного управления сокращается. Это означает, что автомобиль автоматически заводится в неподходящее время, когда это необходимо. Вы должны настроить правильные параметры для этой функции;
  • Следует проанализировать расположение датчика температуры, его исправность и правильность подключения. Желательно расположить на головке блока цилиндров и близко к двигателю. Также, нажав несколько раз четвертую кнопку, можно увидеть текущее значение параметра. Если туда иногда вписываются прочерки, значит, отключено электричество или необходимо заменить сам датчик температуры.

В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно, но если причина поломки глубокая, желательно обратиться в сервисный центр, где профессиональные установщики выяснят и наладят правильную работу автомобильной сигнализации.

Некачественная смесь

Другой причиной отказа автозапуска является некачественная смесь, подаваемая в цилиндры. При такой неисправности машина заводится, но работает двигатель нестабильно и сразу останавливается. Пожалуй, это одна из простейших неисправностей.

Чаще всего причина в забитом воздушном фильтре. В таком случае воздух просто не поступает в камеру сгорания. А раз он там отсутствует, то двигатель попросту не заводится. Если часть воздуха все же попадает, то автомобиль заводится, но сразу же глохнет.

Редко, но бывает загрязнение дроссельной заслонки. В таком случае ее заклинивает, и топливная смесь не поступает в мотор. Поэтому при отказе двигателя заводиться, необходимо визуально оценить состояние дросселя. Если на нем есть следы грязи, или он не двигается, то возможно причина именно в этом.

При проблемах с клапаном холостого хода автомобиль откажется заводиться. Делать тут особо нечего. Заменить датчик и клапан можно только в сервисе. Помимо отказа заводиться признаком поломки является загоревшийся чек неисправности двигателя.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Описание принципа работы

Итак, сигнализация блокирует запуск двигателя, что делать в такой ситуации и в чем причина неисправности? Чаще всего — такое бывает, когда автомобиль оборудован иммобилайзером или двусторонней сигнализацией.

Во-первых, этот вид неисправности может быть вызван ошибкой в ​​самой системе охранной сигнализации, т.е. противоугонная система не увидела ключ с первого раза. Причем проблема может лежать гораздо глубже, чем кажется на первый взгляд. Обязательно нужно понимать, что многие современные автомобили оснащены родной «сигнализацией», которая напрямую связана с электронным блоком управления двигателем. Но давайте не торопимся и посмотрим, все ли в порядке.

Лето или зима

Причины, почему машина не заводится с автозапуска, в массе своей связаны с хранением машины на улице. Летом таких проблем практически не возникает. А вот зимой отказ не редкое явление. В случае резкого снижения температуры более чем на 15°C, автозапуск откажет практически наверняка.

Также зимой большая вероятность разрядить аккумулятор. В таком случае машина не заведется. Причем не только с кнопки, но и с ключа. (для этого лучше использовать термокейс для АКБ).

Стартер работает, мотор не заводится. Скорее всего, проблема в резком похолодании. В результате на контактах системы зажигания образуется конденсат, что в свою очередь не дается искре возникнуть. На дизельных двигателях причина может быть в некачественном топливе. На морозе солярка склонна загустевать.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Методы решения

Блокировка двигателя, если сигнализация не позволяет запустить двигатель, ее можно снять самостоятельно или, в более тяжелых случаях, придется обратиться к автоэлектрику. даИтак, чтобы поставить диагноз, вам потребуются некоторые конструктивные знания в области автомобильной электрики, а также набор инструментов.

Глюк ключа-брелка

Если водитель сидел в машине и повернуть ключ не получается, чтобы запустить двигатель, проблема может быть в пульте дистанционного управления. Чтобы запустить двигатель, выньте ключ из замка зажигания и затем активируйте центральный замок. Затем выключаем центральный замок и пытаемся завести двигатель.

Если описанные выше действия не помогли, стоит выключить зажигание, а затем покинуть автомобиль. Включите сигнализацию в машине. Через 10 секунд разблокируйте автомобиль, сядьте в него и попробуйте запустить двигатель.

Если все эти действия не помогли, посмотрите на связку ключей и прочтите инструкцию к ней. Возможно, он случайно установил блок двигателя.

Следует понимать, что на разных системах безопасности показатель будет разным, поэтому описывать конкретную не имеет смысла.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Стандартный иммобилайзер может блокировать двигатели. Неисправность компонентов системы может привести к остановке работы двигателя. В этом случае стоит обратиться к автоэлектрику, так как он быстрее найдет и устранит причину.

Для автомобилей, произведенных в США и Японии, они оснащены противоугонной системой нового типа, которая не запускает двигатель без присутствия пилота. Однако даже эти системы безопасности часто подвержены поломкам и сбоям, так как они управляются электронным блоком управления двигателем.

В этом случае прямой путь в автосервис, как только профессионалы смогут справиться с сигнализацией, снимут ее и заставят заводиться силовой агрегат.

Проблемы с ЭБУ

К электронному блоку управления подключены несколько двигателей и сигнализация. Таким образом, неожиданная неисправность или проблема с датчиком двигателя могут повлиять на стартовую головку автомобиля. В этом случае стоит провести комплексную диагностику, устранив ошибки и попробовав запустить двигатель.

Для диагностики и устранения неисправности рекомендуется обратиться в автосервис. Специалисты быстро найдут и устранят причину.

Самовольные действия со сложным электронным блоком управления могут привести к его полному выходу из строя и, как следствие, замене узла.

Найти и устранить причину блокировки двигателя сигнализацией возможно, но рекомендуется обратиться в автосервис. Не стоит преждевременно паниковать, так как причиной часто является элементарная неисправность в пульте дистанционного управления, а многократная блокировка и разблокировка центрального замка решает все проблемы.

Сигнализация

Как правило, система автозапуска является составной частью сигнализации. Поэтому любые неисправности с сигналкой приводят либо к полному отказу автозапуска, либо к его нестабильной работе.

Самой частой неисправностью является замыкание внешнего контура

. С такой проблемой сталкиваются все водители хранящие автомобили на открытых стоянках. При постоянных перепадах температуры на контактах постоянно собирается конденсат. Со временем происходит замыкание.

При такой неисправности двери не откроются с пульта. Либо они будут открываться, а после закрываться самостоятельно. При попытке завести машину она не отреагирует или закроет двери, вместо того, чтобы завестись.

В более редких случаях может отказывать блок управления сигнализацией. В таком случае сигнализация перестает работать полностью. При попытке завода машины с помощью автозапуска ничего не происходит. В лучшем случае придется поменять предохранители. В наиболее худшем – поломка грозит полной заменой сигнализации.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Двигатель

. Также нестабильно может заводиться мотор при плохой компрессии. В таком случае он заводится, но нехотя. При движении будет наблюдаться понижение мощности. Автомобиль может дергаться. Проблема часто встречается на старых моторах выработавших свой ресурс. Также повышенный износ может проявляться в случае неправильной эксплуатации мотора. Определить проблему можно в любом сервисе.

0

Автор публикации

не в сети 4 месяца

WiT-AVTO

2
Комментарии: 0Публикации: 3178Регистрация: 31-12-2016

Оставить комментарий

Реклама

Новые записи

В закладки Команда Формулы 2 PHM Racing by Charouz объявила состав пилотов на следующий сезон. В 2023-м за неё будут выступать Рой Ниссани и Брэд Бенавидес. Рой Ниссани с 2018 …

0 FacebookTwitterPinterestVKОдноклассникиWhatsappTelegramViberЭл. почта

В закладки —> Игорь Владимирский Фото: компания Lancia Строго говоря, Lancia и не умирала, но полноценной жизнью это назвать сложно. В последние годы под этим брендом выпускают только немолодой хэтчбек Ypsilon, …

0 FacebookTwitterPinterestVKОдноклассникиWhatsappTelegramViberЭл. почта
Авторизация
*
*

5  +  5  =  

Генерация пароля

  +  19  =  21